ТР-301 моноплан
Бипланная версия ТР-301 — это максимальная модернизация самолета АН-2. Две несущие плоскости дают наибольшую площадь крыла среди всех модификаций — 70 м², а это значит больший взлётный вес и уверенная работа с короткими полосами. Самолёт берёт на себя широкий круг задач: перевозки сотрудников и грузовые перевозки, санитарную авиацию, десантирование парашютистов, корпоративные и административные рейсы, обучение пилотов и спецзадания.
ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Самолет рассчитан на эксплуатацию в любых регионах: при необходимости устанавливаются поплавки или лыжи, что превращает биплан во всесезонный и всепогодный инструмент. В основе — поршневой двигатель мощностью 1000 л.с., работающий на привычном автобензине Аи-95. Управлять самолётом может один частный пилот, а выполнение работ допускается в рамках ФАП-494.
КОГДА НУЖНА ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ
БИПЛАННАЯ СХЕМА
Возврат к двум плоскостям — это осознанный инженерный выбор. Дополнительное крыло увеличивает подъёмную силу на малых скоростях, благодаря чему самолёт стабильно держится в воздухе при загрузке под максимум. Именно поэтому бипланная версия выбирается там, где приоритет — масса полезной нагрузки и работа с неподготовленных коротких площадок.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ПОД ЛЮБОЙ РЕГИОН
Один планер закрывает задачи, для которых обычно нужно несколько разных самолетов.
ПОПЛАВКИ И ЛЫЖИ
Опциональная установка позволяет эксплуатировать биплан на воде и снегу — там, где обычная колёсная схема бессильна.
ДАЛЬНОСТЬ ДО 1000 КМ
Самолет добирается до удалённых точек без промежуточных дозаправок.
ДОПУСК ПО ФАП-494
Самолётом управляет один частный пилот, а спектр разрешённых авиаработ остаётся широким.
ЭКОНОМИКА ЛЁТНОГО ЧАСА
МОЩНОСТЬ 1000 Л.С. НА АВТОБЕНЗИНЕ
Поршневой двигатель мощностью 1000 л.с. при расходе до 180 л/ч работает на бензине Аи-95 — это сочетание серьёзной тяги и недорогого топлива. Бипланная версия становится разумным компромиссом между грузоподъёмностью и стоимостью эксплуатации.
