ТР-208 — двухмоторный самолёт, доступная альтернатива импорту
ТР-208 — это лёгкий двухмоторный самолёт, созданный как доступная альтернатива популярным зарубежным ВС. По классу и задачам он сопоставим с такими самолётами, как Tecnam P2012 и Cessna 208 Caravan, но многократно дешевле в эксплуатации. Самолет решает весь привычный круг задач: перевозки сотрудников и грузовые перевозки, санитарную авиацию, десантирование парашютистов, корпоративные и административные рейсы, обучение и спецзадания.
Два поршневых двигателя по 350 л.с. каждый обеспечивают тягу при крейсерской скорости до 300 км/ч и при этом отличаются скромным расходом — всего до 100 л/ч. При необходимости самолёт оснащается поплавками или лыжами, что расширяет географию применения. Компактные размеры салона и крыла делают ТР-208 манёвренной и экономичной машиной для коротких и средних маршрутов.
ТР-208 — ДОСТУПНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ЗАРУБЕЖНЫМ САМОЛЁТАМ
КЛАСС CARAVAN, ДРУГАЯ ЭКОНОМИКА
ЗАЧЕМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА ИМПОРТ
ТР-208 создавался с прицелом на нишу, которую долго занимали дорогие зарубежные самолеты. Сопоставимый по задачам с Tecnam P2012 и Cessna 208 Caravan, он предлагает ту же универсальность при заметно более доступной экономике владения.
КОМПАКТНОСТЬ КАК ПРЕИМУЩЕСТВО
Небольшое крыло и лёгкий планер делают машину манёвренной и экономичной.
КРЫЛО 28 М²
Компактная несущая поверхность снижает сопротивление и помогает держать высокую крейсерскую скорость при малом расходе.
ВЕС ПУСТОГО 1800 КГ
Лёгкая конструкция обеспечивает хорошую энерговооружённость и снижает требования к взлётным площадкам.
ПОПЛАВКИ И ЛЫЖИ
Опциональное оснащение самолета поплавками и лыжами делает его пригодным для различных погодных условий. Это очень важно для Северных регионов России и Дальнего Востока, где минимальное количество действующих аэродромов
ДВА МОТОРА НА КАЖДЫЙ РЕЙС
2 × 350 Л.С. ПРИ РАСХОДЕ ДО 100 Л/Ч
Пара поршневых двигателей суммарной мощностью 700 л.с. при расходе всего до 100 л/ч — это сочетание надёжности двухмоторной схемы и экономичности лёгкого самолёта. Вы получаете запас безопасности двух независимых силовых установок и при этом топливные аппетиты, сопоставимые с одномоторными машинами.
