ТР-301 биплан
ТР-301 — это самая востребованная модернизация легендарного Ан-2, чьё производство в Польше остановилось более 20 лет назад. Самолёт сохранил всё, за что ценили предшественника: те же скорости, ту же полезную нагрузку, тот же просторный салон. Но при этом стал заметно практичнее. Он легче Ан-2 на 500 кг, потребляет обычный автомобильный бензин Аи-95 и расходует топлива на 40% меньше. Двигатель, винт и материалы — российского производства, а управлять машиной может один пилот.
Это многоцелевой высокоплан с двигателем АШ-62ИР и винтом АВ-2. Он одинаково уверенно справляется с перевозкой сотрудников и грузов, авиационно-химическими и лесоавиационными работами, транспортно-связными задачами, а также поисково-спасательными и аварийно-спасательными операциями. Мощная механизация крыла позволяет работать с необорудованных аэродромов и небольших площадок.
ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Главное отличие от зарубежных аналогов — экономика. Импортные самолеты такого класса стоят 1,5-2 млн долларов и окупаются 10-15 лет. ТР-301 выходит на окупаемость за 2-3 года.
СОЗДАН ДЛЯ РЕАЛЬНОЙ РАБОТЫ, А НЕ ДЛЯ АНГАРА
КОНСТРУКЦИЯ, ПРОВЕРЕННАЯ ВРЕМЕНЕМ
Фюзеляж ТР-301 — цельнометаллический полумонокок, обшитый алюминием. Кабина пилота закрыта просторным остеклённым фонарём с круговым обзором, а позади неё расположена грузовая кабина объёмом 12 м³. Её размеры (4,1 × 1,7 × 1,8 м) позволяют брать на борт крупногабаритные грузы, а съёмные панели пола рассчитаны на сосредоточенную нагрузку 600 кг/м². Обе кабины оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией и отоплением тёплым воздухом, грузовая дверь на левом борту имеет размеры 1,0 × 1,5 м.
АЭРОДИНАМИКА ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШЕНА
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПРЕДКРЫЛКИ
Установлены по всему размаху верхнего крыла и обеспечивают устойчивое планирование на больших углах атаки.
ЩЕЛЕВЫЕ ЗАКРЫЛКИ С ЭЛЕКТРОУПРАВЛЕНИЕМ
Сокращают взлётную дистанцию и снижают посадочную скорость — отсюда разбег всего 400 м и пробег 300 м.
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ЭЛЕРОНЫ
Связаны с управлением закрылками механизмами зависания
ТОПЛИВО И ЗАПАС ХОДА
ШЕСТЬ БАКОВ НА 1200 ЛИТРОВ
Топливная система ТР-301 включает шесть баков в крыле общей ёмкостью 1200 л. На крейсерской скорости расход составляет 130-150 л/ч бензина Аи-95, что обеспечивает практическую дальность до 1400 км без дозаправки. Четырёхлопастной автоматический винт АВ-2 и воздушное охлаждение двигателя делают конструкцию простой в обслуживании и неприхотливой к полевым условиям.
ТР-301 биплан
ТР-301 моноплан
ТР-301 с двигателем ТВД900
ТР-301 с двигателем ТВД700
ТР-301 с тремя двигателями
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Краткое описание конструкции ТР-301
Краткое описание конструкции ТР-301
Геометрические данные самолета общие данные
Геометрические данные самолета общие данные
